SS Vega était la propriété de Stockholms Rederiaktieb Svea de Stockholm, une compagnie qui possédait des bateaux à vapeur depuis 1886. [1]

Lancée à Göteborg, elle a été livrée en avril 1913. Le charbon a tiré, ses bunkers ont eu la capacité pendant 16 jours naviguant à 10.6 tonnes par jour. Quatre trappes, chacune avec un treuil à vapeur, avec une capacité maximale d’un ascenseur de 3 tonnes. [1] : 21

Les premières années

Sous le commandement de son premier capitaine, John Borg, elle dirigea la route vers Düsseldorf, ce qui obligea le navire à avoir une cheminée télescopique et des mâts repliables. Le capitaine a changé en septembre 1914 au capitaine G. Flygare. Après la Première Guerre mondiale, elle a navigué sur les routes de la Baltique / Mer du Nord. [1] : 21

Le 16 septembre 1939, Vega , sur la route reliant la Finlande à Hull, a été capturée avec le SS Suomen Poika par le sous  marin allemand U-41 lors de sa première patrouille, à la position 58N 04E. [2] Emmenée à Cuxhaven, où elle transportait des marchandises à un ennemi de l’Allemagne, sa cargaison générale et son bois ont été confisqués et déchargés. Étant un navire neutre, elle a été libérée le 4 octobre 1939. [3]

Comité international de la Croix-Rouge

L’emblème du Comité international de la Croix-Rouge (Comité international de la Croix-Rouge)

Vega a été affrété par le Comité international de la Croix-Rouge à la fin de 1939 pour des «activités de secours», à Lisbonne , au Portugal , où il travaillerait avec Cruz Vermelha Portuguesa. Pendant la période de guerre, Vega a fait 44 voyages pour la Croix-Rouge sous le capitaine Wideberg. [1]

Trente-sept voyages de Lisbonne à Marseille entre mai 1941 et avril 1944. Livrant des approvisionnements à la Croix-Rouge française à Vichy France dans la Zone librejusqu’en novembre 1942, suite à l’ affaire Anton , l’invasion allemande du sud de la France livré en France occupée. [1] Voyage n ° 38 était Lisbonne à Toulon en novembre 1944 à une France libérée. Une fois en France, ils ont été chargés sur des wagons et expédiés à Genève, en Suisse . Ici, le Comité international de la Croix-Rouge a organisé leur envoi dans les camps de prisonniers de guerre et dans d’autres centres de détention à travers l’Europe. [4]

Les voyages 39 à 44, entre décembre 1944 et juin 1945, ont été effectués de Lisbonne vers les îles anglo-normandes [1] où le navire a été accueilli par la ” Joint War Organisation ” (la Croix-Rouge britannique qui s’était jointe à St. John ). [5]

Voyage 39

La permission a été obtenue de naviguer au plus tôt le 20 décembre 1944. Les observateurs allemands d’artillerie sur Guernsey ont repéré le navire à 10.40am le 27 décembre 1944. Escorté par un dragueur de mines, M 4613 et avec son émetteur radio désactivé, elle a accosté au port de Saint Peter Port à 17 : 50h regardé par une foule de locaux. [1] : 31

Le déchargement par le Kriegsmarine a été observé par une grande foule qui alignait la route du port au magasin où les colis de la Croix-Rouge seraient stockés avant la distribution. Les colis, donnés par le Canada et la Nouvelle-Zélande, transportés à la main, ont poussé des chariots à un dépôt de stockage à St George’s Hall. [6] : 240 Ledéchargement était presque terminé le 29 décembre et elle a navigué pour Jersey le jour suivant. Le débarquement des marins allemands et des marins au port de Saint-Hélier a été achevé le 3 janvier 1945. Vega est ensuite retourné à Lisbonne. [1]

Le 18 janvier 1945 , le député Herbert Morrison , ministre de l’Intérieur à la Chambre des Communes britannique, déclara que «le navire avait été endommagé au port de Guernesey», ce qui exigeait des réparations, retardant ainsi la deuxième visite jusqu’au 25 janvier. [7] Les dommages étaient à son fond comme elle a échoué à marée basse, ayant été mis dans une couchette conçue pour les navires jusqu’à 400 tonnes. Elle est allée en cale sèche à Lisbonne pour des réparations.

La cargaison comprenait: 119 792 colis alimentaires de la Croix-Rouge , 4 200 colis non valides, 4 tonnes de savon, 5,2 tonnes de sel, 37 tonnes de fournitures médicales, des cigarettes et des vêtements pour enfants. [5]

Voyage 40

Des problèmes ont surgi avec la proposition de transporter deux membres du Comité international de la Croix-Rouge, car il n’y avait qu’une seule cabine disponible et un seul espace disponible dans un canot de sauvetage, si cela s’avérait nécessaire. La personne supplémentaire a reçu de l’espace dans la cabine du capitaine et le capitaine a accepté de violer les règles de sécurité sur les effectifs de 21. [1] A navigué le 1er février 1945, est arrivé à Guernesey le 7 février, est parti le 11 février 16 février, arrivée le 21 février. [1] : 39

La cargaison comprend: 134 656 colis de vivres de la Croix-Rouge, 4 200 colis non valides, 5 465 kilos de tabac et de cigarettes, prothèses auditives, 20 tonnes de fournitures médicales, 200 kg de graines, cuir de chaussures et sel.

Voyages 41-44

Les trois premiers arrivèrent dans les îles alors qu’ils étaient encore occupés, le dernier après la libération le 9 mai 1945. [5] Ces voyages apportèrent chacun au moins 500 tonnes de farine, avec moins de colis alimentaires. [1] : 66

Sur le voyage 43, le navire a été amarré le long du Albert Pier à St Helier, Jersey [8] : 32 quand l’île a été libérée des forces d’occupation le 9 mai. Des présentations et des cadeaux ont été faits par les autorités de Jersey au capitaine Wideberg et à l’équipage, les remerciant d’avoir apporté du secours aux îles. [1] : 109

Le travail entrepris par Vega pour la Croix-Rouge, apportant des colis du Canada et de la Nouvelle-Zélande , a sauvé de nombreuses vies. [9]

Après la guerre

Après le voyage n ° 44, son travail avec la Croix-Rouge internationale était terminé et elle a navigué le 11 juin 1945 à Londres où ses marques de Croix-Rouge ont été peintes. [1]

En 1946, des modifications ont été effectuées par Middle Docks & Engineering Co Ltd en Angleterre pour améliorer le logement de l’équipage, ce qui a abouti à un pont surélevé et à plus de hublots. Le tonnage brut est passé à 1156. [1]

En 1954, le navire a atteint la fin de sa vie professionnelle et a navigué à travers la Baltique pour être mis au rebut à Travemünde , en Allemagne.

Commémoration

En 1994, deux plaques, l’une en forme de croix rouge avec un «V», ont été dévoilées à la place d’amarrage de Vega dans le port de St Helier, avec une deuxième petite plaque de granit au Musée Maritime de Jersey. [10] : 254

Un jeu de timbres a été publié par Guernesey en décembre 2004 pour commémorer les souvenirs de la Seconde Guerre mondiale. Ceux-ci comprenaient une image de Vega . En 2013, à l’occasion du 150e anniversaire du Mouvement international de la Croix-Rouge et du Croissant-Rouge , Jersey a publié une série de timbres-poste portant le nom de Vega . [11]

Des chars représentant Vega apparaissent régulièrement à Guernesey et à Jersey Battle of Flowers , avec des programmes télévisés mentionnant régulièrement le travail de la Croix-Rouge de Vega .

Références

  1. ^ Aller à:n Taylor, Keith. Un hommage à la “SS Vega” . ISBN  978-0-946806-18-8 .
  2. Aller^ ^ “Historisches MarineArchiv” .
  3. Aller^ ^ “Septembre 1939 Événements de la Bataille de l’Atlantique” . Lignes de temps de la seconde guerre mondiale.
  4. Aller^ Croix-Rouge britannique: Colis alimentaires. Récupéré le 2010-09-26.
  5. ^ Aller jusqu’à:c “Fournir de l’aide aux îles anglo-normandes pendant la Seconde Guerre mondiale” . Croix-Rouge britannique.
  6. Aller jusqu’à^ Blanchford, Gary. Service d’ambulance de Guernesey .
  7. Aller^ ^ “M. Herbert Morrison” . Ils WorkForYou.
  8. Aller en haut^ Métier Caméra – Livre d’archives 6 . Société d’occupation de Channel Island.
  9. Jump up^ “Un navire de la Croix-Rouge a sauvé les Channel Islanders de la famine de la Seconde Guerre Mondiale” . BBC. 24 décembre 2014.
  10. Aller^ Carr, Gilly. Héritages d’occupation: patrimoine, mémoire et archéologie dans les îles anglo-normandes . Springer Science & Business Media, 2014. ISBN  9783319034072 .
  11. Sautez^ “SS Vega sur le timbre de croix rouge” . Jersey Evening Post. 6 mai 2013.

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